机场设计中有这么细心的机器吗?高效的机场办理登机手续能促进消费吗?

[旅游消费观察]随着乘飞机空旅行的旅客人数不断增加,机场的功能也在悄然变化。它不再仅仅是飞机停下来开始到达的地方。机场餐饮、购物、娱乐和休闲的宏伟外观吸收了越来越多的内涵。 “黄金停留时间”是机场“控制”乘客的一种方法。机场充分利用乘客放松等待登机的时间,想办法让他们花钱。 咨询公司Intervistas在其报告《机场零售商利益最大化》中显示,旅客在额外停留一小时平均花费7美元。 事实上,大多数机场的过道都是从右向左拐的,而右边的位置是为各种各样的商店保留的。 这是因为人们的眼睛会习惯性地向右看,从而促进游客的消费。 “如果走廊是这样设计的,商店会卖得更好 因为当向左走时,人们会下意识地向右看。 ”报告说 你认为这是你在机场购买越来越多的唯一原因吗?不见得 “黄金停留时间”是另一个机场“控制”乘客的方法。这意味着机场充分利用乘客放松等待登机的时间,想办法让他们花钱。 例如,机场无处不在的显示屏清楚地显示了每次航班的时间表。这些信息实际上是放松的。 就像“离登机口x分钟”的标志一样,它总是让乘客知道他们手中还有多少空闲时间。 一旦乘客心中有了分分秒秒的概念,他们自然会计划去哪家商店或咖啡店喝一杯。 如果我们从这个角度理解,为什么机场像高效的自动化设备和办理登机手续的时间会缩短,也许是为了给乘客节省更多的时间 白金汉新大学的讲师朱利安·卢卡斯泽维奇举例说:“乘客可以打印登机牌,将行李放在传送带上,一些机场还可以自动检查安检,并通过海关自助。”。对于更先进的机场,注册时只需扫描条形码,整个过程无需联系任何人即可完成 “只要乘客在机场多停留一个小时,他们将花费大约7美元 此外,研究表明,如果乘客在安检区花费超过10分钟,他们将少花30%。 除了走廊布局和吸引游客消费的时间概念,机场的商店里还有其他“警示机器”。 它们通常在休息区或有电视屏幕的地方附近开放,蜿蜒的走廊也是为了让顾客看到尽可能多的产品而设计的。 然而,在中国机场,非航空公司空业务收入(以下简称“非航空公司收入”)的比例相对较低 英国等发达国家的机场占非航空收入的70%以上,而中国的机场占非航空收入的不到50%。商业运营也处于初始阶段。这增加了国内机场的综合运营收入,为运输管理企业向综合管理企业的转型留下了巨大的空缺口。 登机前的时间消耗是提高机场综合运营收入的关键。消费增长的同时,当前消费升级趋势明显。今后,企业在国内机场市场的形势下势必会逐步加大努力。 来源:在线获取和编辑旅游消费观察|跟踪旅游行业信息和分享有趣的旅游

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